El de 500 no ha muerto: por la inflación se demandan más billetes para las mismas operaciones (los de 50 son los más numerosos)

Quizás en los próximos años se vuelvan a imprimir billetes de € 500 que no entran a máquinas desde enero de 2019 y cuyo stock en circulación en España alcanza los 13 millones de unidades, es decir, € 6.500 millones. ¿El billete de 100 empezará a ser cada vez más popular?

Me verás volver: los billetes de € 500, de soldados de reserva, ¿al frente de batalla?

Aunque el dinero físico debiera tender a desaparecer, todavía buena parte de la economía cotidiana se maneja entregando y recibiendo papeles pintados. 

Y por la inflación (la de este año, sí, pero también la de los años anteriores) pagar una cena para dos personas con un solo billete de € 50 es cada vez menos frecuente.

A diferencia de EE.UU. donde el billete "grande" más difundido es el de US$ 100, en España el número de billetes de € 50 en circulación sigue subiendo y hoy circulan 1.500 millones de unidades, con un importe de € 75.000 (más de de 11 veces el valor total que las unidades de € 500). 

En el medio entre los papeles de € 50 y los de € 500, los de € 200 apenas suman € 140 millones 

El consejo de gobierno del Banco Central Europeo (BCE) acordó a principios de mayo de 2016 dejar de producir billetes de 500 euros. En aplicación de esta decisión, el Banco de España cesó la emisión de billetes de 500 euros desde enero de 2019, si bien siguen siendo de curso legal, por lo que pueden seguir circulando y utilizándose como medio de pago y como depósito de valor, es decir para comprar y ahorrar.

Asimismo, los sectores profesionales, como bancos, compañías de transporte de fondos u oficinas y cambio de moneda, entre otros establecimientos, pueden recircular los billetes de 500 euros.

Estos billetes mantendrán su valor indefinidamente y podrán cambiarse en los bancos centrales y nacionales de la zona euro en cualquier momento.

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La forma en la que usamos el coche está cambiando, pero la mentalidad de propiedad avanza a un ritmo mucho más lento. En un contexto marcado por el aumento del coste de vida, la transformación de los modelos de inversión tradicionales y un uso cada vez más puntual del vehículo privado, el peer-to-peer carsharing a consolidarse en España como una alternativa real para optimizar un activo históricamente infrautilizado.