Algo no anda bien: el PIB crecerá sólo 1% entre 2018 y 2023, pero el gasto público lo hace un 18% (¿estado de bienestar… para quiénes?)

Números son números: aunque se supone que mayor gasto público debería ser sinónimo de mayor bienestar, el PIB real esperado entre 2018 y 2023 se expandirá menos del 1%, mientras que los ingresos públicos previstos, medidos a precios constantes, se incrementarán en más de un 15% y el gasto, en más de un 18%.

Ángel de la Fuente, el director de Fedea.
Ángel de la Fuente, el director de Fedea.

Los datos son de Fedea, la Fundación de Estudios de Economía Aplicada luego del análisis sobre los Presupuestos de 2023, que compara con las principales cifras de 2018, antes del inicio de la pandemia

Así, Ángel de la Fuente, director de Fedea, afirma que el incremento previsto del gasto real fue 6,6 veces mayor que el del PIB, y el "tipo marginal de gravamen" sobre el incremento de la renta real fue superior al 500%.

Como resultado, el peso del gasto público en el PIB aumentó en casi 6 puntos y el de los ingresos públicos en más de 4 en cinco años. También aumentó el déficit esperado de la Administración Central consolidada, en torno a 1,25 puntos de PIB, hasta acercarse al 4%.

Traducido: la población paga más impuestos, la administración nacional sigue teniendo déficit, aumenta la deuda y con todo eso el crecimiento económico es escuálido.

"Las cifras son ciertamente llamativas y apuntan a un patrón claramente insostenible en el tiempo, aunque quizás comprensible en un período tan turbulento como el de los últimos años, marcados por la pandemia de Covid, la guerra de Ucrania y la necesidad de hacer frente a ambas crisis y paliar sus consecuencias económicas y sociales", ha advertido De la Fuente.

Por ello, propone que una vez que se recupere una "cierta normalidad", la propensión marginal al gasto público y la presión fiscal marginal deben volver a valores "más razonables", así como a una política fiscal "más prudente" en los próximos años, que ponga mayor énfasis en la contención del crecimiento del gasto y la reducción del déficit para asegurar la sostenibilidad de las cuentas públicas.

El análisis de De la Fuente se detiene en el gasto en pensiones y la financiación autonómica. La primera partida ha crecido a un ritmo medio anual de cuatro décimas de PIB durante el último lustro, pese a que todavía no ha comenzado la jubilación de los 'baby boomers', y la segunda se lleva cada año dos décimas más de PIB en promedio.

Ambas partidas, añade Fedea, registran crecimientos "excepcionales" en 2023, que se sitúan en torno a un punto de PIB. En el caso de las pensiones esto se debe a su revalorización con un IPC que crece a un ritmo muy superior al del deflactor del PIB, y en el de la financiación autonómica podría ser en parte "un accidente" que reflejaría la corrección al alza de las previsiones de la participación de las CCAA en los tributos compartidos por el Estado tras el "fuerte e inesperado" tirón de la recaudación tributaria en 2022.

Tu opinión enriquece este artículo:

CaixaBank obtiene un beneficio neto de 5.891 millones de euros en 2025, un 1,8% más, por el fuerte crecimiento del negocio

El consejero delegado de la entidad, Gonzalo Gortázar, ha afirmado que “2025 ha sido un gran año para CaixaBank, en el que hemos superado los objetivos que nos habíamos marcado al inicio del ejercicio, con mayor crecimiento del negocio y una solidez financiera aún más robusta. Como consecuencia, hemos revisado al alza los objetivos de crecimiento y rentabilidad que habíamos fijado en nuestro Plan Estratégico”.  

UDON abre su primer restaurante en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat

UDON Asian Food, la compañía líder en restauración asiática en España, continúa consolidando su presencia en entornos de viaje con la inauguración de su primer restaurante en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Se trata del cuarto local de UDON en aeropuertos españoles, todos ellos operados por Areas, tras las aperturas realizadas en las Terminales T1, T2 y T4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

España, el país que más dinero pierde por improvisar al aparcar

La movilidad urbana está cambiando y, con ella, la forma en la que los conductores afrontan uno de los puntos más críticos del trayecto: el aparcamiento. En ciudades cada vez más congestionadas, reguladas y con precios variables, improvisar deja de ser una opción eficiente y la planificación empieza a integrarse como parte natural del desplazamiento.

Éste sitio web usa cookies, si permanece aquí acepta su uso. Puede leer más sobre el uso de cookies en nuestra política de cookies.