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Este hito, según cálculos de la Comunidad de Madrid, afectará positivamente a más de un millón de usuarios de la zona sur de la región quienes tendrán una mejor conexión de la C-3 de Cercanías con la línea 3 y podrán llegar a la Puerta del Sol en 35 minutos.
Esta ampliación, además, dota a MetroSur (L12) de un segundo enlace con la capital, beneficiando también directamente a los vecinos de Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés y Móstoles. Con 129 millones de euros de inversión, las obras han requerido el trabajo de 2.000 operarios y han consistido en la perforación de un túnel de 2.600 metros combinando el modelo tradicional, de pico y pala, con el método de excavación secuencial, empleado por primera vez en la región.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha destacado este lunes, durante su visita a la exposición 'Nuevo Tren de Metro de Madrid', que la obra se ha podido hacer "en tiempo récord" gracias al método de Madrid que es "único y permite realizar grandes avances de manera simultánea en toda la obra en distintos tramos".
"YA FUNCIONA COMO UNA MÁS"
Ya a partir de la mañana de este lunes la nueva parada de Metro de El Casar ha comenzado a funcionar "como una más" en el marco del arranque de la puesta en servicio de como parte de la ampliación de la Línea 3 desde Villaverde Alto. El nuevo tramo ha registrado un total de 2.240 viajeros hasta la una del mediodía.
Según han comentado a Europa Press trabajadores del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) desplegados en la estación, los trenes han llegado "con normalidad al destino" y no se ha producido ninguna incidencia destacable.
Ante el desconocimiento de muchos de este nuevo destino, a lo largo de todo el recorrido de la línea se ha emitido un mensaje por megafonía en el que se pedía "atención" a los viajeros para recordar la existencia del nuevo destino.
Los empleados del CRTM también han colaborado en la estación de Villaverde-Alto, hasta este domingo último destino de la línea, para informar de los cambios. Ataviados con chalecos y señalización corporativa, han ido resolviendo las dudas de los pasajeros y recordando que el mismo vagón que llegaba hasta ese punto continuaba a El Casar desde primera hora.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha destacado durante su visita a la exposición 'Nuevo Tren de Metro de Madrid', que la obra se ha podido hacer "en tiempo récord" gracias al método de Madrid que es "único y permite realizar grandes avances de manera simultánea en toda la obra en distintos tramos".
EL 'RIFIRRAFE' ENTRE PUENTE Y EL PP DE MADRID
La jornada inaugural de esta novedad para el transporte público madrileño, sin embargo, ha estado marcada por el cruce de acusaciones entre el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente y el PP de Madrid. Las causas principales de este altercado han sido la falta de una ceremonia de inauguración y la financiación con la que se ha llevado a cabo la obra.
Respecto a este último asunto, Puente ha acusado a la presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, de querer ocultar "quién ha financiado" este proyecto.
"Esta ampliación de la Línea 3 se ha llevado a cabo por la Comunidad de Madrid, pero, ¿sabéis quién la financiaba? Habéis acertado, el malvado Pedro Sánchez a través de el Ministerio de Transportes", ha señalado.
Además, el ex alcalde de Valladolid ha acusado a Ayuso preparar una inauguración "a su mayor gloria, soslayando al Gobierno de España, que es quien financia la obra, y además con los fondos de recuperación que Pedro Sánchez peleó en Europa y que el PP y ella misma intentó boicotear".
Además, ha indicado que si no ha habido inauguración de esta ampliación es porque Ayuso no quiere estar "en un acto conjunto" en el que el ministro "pueda tener voz".
Desde el PP de Madrid, su portavoz, Carlos Díaz-Pache ha acusado a Puente de "querer arrogarse" la financiación de la obra, recordando que "es la Unión Europea la que provee esos fondos de los impuestos de los europeos y quien los ejecuta es la Comunidad de Madrid", y que así "no salen fondos del Gobierno central", sino que de la UE.
"LA MEJORA SERÁ EFECTIVA SI ACOMPAÑADA CON PLANTILLAS SUFICIENTES"
Por su parte, el Sindicato de Maquinistas del Metro de Madrid ha celebrado la puesta en marcha de la ampliación de la Línea 3 hasta la estación de El Casar (Getafe) pero han reclamado más recursos humanos y mejoras en condiciones laborales.
"Se trata de una mejora real en la red que solo será efectiva si va acompañada de plantillas suficientes, turnos bien organizados y condiciones laborales dignas para quienes operan cada tren", ha defendido el sindicato en un comunicado.
"A pesar de los retrasos y dificultades técnicas que ha tenido la obra, el personal ha estado a la altura, trabajando en coordinación para que la apertura de hoy fuera una realidad. Valoramos las inversiones en movilidad, pero no puede haber avances en el transporte público sin reconocer ni reforzar el papel de su plantilla", ha recalcado.
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