En cuanto a pedidos hasta abril, el fabricante europeo vuelve a superar a su competidor, con 144, 34 aeronaves menos que entre enero y abril de 2022, frente a los 154 pedidos de la compañía estadounidense, casi un tercio menos de aviones.
Ambos fabricantes han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras la pandemia del Covid-19.
Además, Boeing y Airbus están lidiando con la interrupción de los envíos de su conjunto de proveedores y con sus propios déficits mientras trabajan para acelerar la producción.
ENTREGAS DE ABRIL: AIRBUS POR DELANTE
En abril, Boeing entregó 26 aeronaves, lo que supone nueve menos que en el cuarto mes de 2022, y recibió 34 pedidos, doce menos que el año pasado.
Por su parte, la entrega de aviones de Airbus alcanzó la cifra de 54 aviones a 31 clientes en abril, ocho más que en el mismo mes de 2022. Además, cinco son los pedidos en este mes, una cifra un 95% inferior con respecto al año anterior.
Por tanto, Boeing entregó en abril 16 aviones 737MAX, un 777F de carga, dos aeronaves 747-8 y 15 de la familia 747-9, mientras que Airbus detalló que fueron seis aviones A220-300, un A319neo, 17 de la familia A320neo, 24 A321neo y dos de la familia A330-900 y cuatro aviones A350-900.
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