Volta Trucks pone luces largas: tras superar la prueba de sus camiones eléctricos entre París y Londres, llega este año a Madrid

Volta Trucks sigue creciendo y el 2022 no fue un año cualquiera: aumentó su plantilla en más de un 200% y la consecución de la primera fase de pruebas (en carreteras de París y Londres) del Volta Zero, vehículo completamente eléctrico que experimenta grandes avances de ingeniería. 

De esta forma, la empresa avanza en su camino hacia la producción de los vehículos Volta Zero totalmente eléctricos para los clientes a principios de 2023, y tiene puesta la vista en su llegada a Madrid este mismo año.

Para las pruebas y evaluaciones que se realizaron con el Volta Zero, Volta Trucks recibió ayuda de algunos de los operadores de flotas más grandes de Europa, como DB Schenker, Petit Forestier, The Crown Estate y Clipper Logistics del Reino Unido, el servicio de entrega de paquetería internacional, DPD y Fraikin, líderes en servicios de flotas de vehículos comerciales.

Además, Volta Trucks completó estrictos programas de pruebas en climas cálidos y fríos con el Volta Zero completamente eléctrico, entre los 39 grados y los 30 grados bajo cero. Ambos programas se diseñaron para garantizar que el vehículo ofrezca altos niveles de confiabilidad y durabilidad cuando comience la producción en serie de camiones con las especificaciones de los clientes.

“Volta Trucks ha visto crecer su plantilla en hasta casi los 700 empleados. Para ello, se realizaron nombramientos clave en toda la empresa, como Steve Dichter como director de Estrategia; Adam Chassin como director comercial y Karl Viktor Schaller, que se unió al consejo de administración de Volta Trucks”, afirma Essa Al-Saleh, CEO de Volta Trucks.

Además, a fines del 2022, la compañía anunció una exitosa ampliación de su ronda de financiación de serie C elevando la inversión total en la empresa a más de 360 millones de euros hasta la fecha. La ampliación de la financiación valida el continuo progreso de la empresa a medida que avanza en los trabajos de ingeniería, pruebas y certificación antes del inicio de la producción de vehículos este año.

Las evaluaciones, realizadas en zonas de pruebas en Madrid, París, Milán, Selm en Alemania y Millbrook, Inglaterra, fueron testigos de más de 1.500 pruebas de conducción realizadas por clientes y medios internacionales. El Volta Zero también se presentó en el IAA Hannover en septiembre, la feria comercial más grande de Europa especializada en la industria de vehículos comerciales, así como en otros eventos que incluyen Fully Charged Live, ITT Hub y Commercial Vehicle Show.

La compañía ha confirmado los detalles de sus primeros "Volta Trucks Hubs" en París y Londres, que atenderán las necesidades de servicio y mantenimiento de los vehículos Volta Zero que circularán por las calles de ambas ciudades a partir de principios de 2023. La red de centros, a los que seguirán otros en 2023, será un elemento fundamental de la innovadora oferta Truck as a Service de la empresa, que revolucionará la propiedad, la financiación y el mantenimiento de las flotas de vehículos comerciales.

De igual forma, Volta Trucks ha confirmado que el primer vehículo Volta Zero ha finalizado su fabricación en la planta de Steyr, Austria. El vehículo, el primero de una serie de prototipos de segunda generación de "verificación de producción", formará parte de una flota piloto de camiones que se prestará a los clientes durante largos periodos de tiempo a principios de 2023, lo que permitirá a los operadores de flotas comprender cómo se integrará el camión eléctrico medio en sus operaciones.

Por último, la empresa anunció asociaciones estratégicas clave con líderes de la industria, para ofrecer las mejores soluciones. Estas asociaciones incluyen a Siemens Smart Infrastructure, líder en electrificación, para ofrecer una infraestructura de carga completa y software a los clientes de Volta Trucks; Carrier Transicold como proveedor exclusivo de equipos refrigerados para la Volta Zero de 16 toneladas totalmente eléctrico; Paneltex como proveedor de cajas de carga ambiental, y motocicletas eléctricas Cake para probar un microcentro móvil eléctrico para la entrega de última milla.