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Esta Cámara de Apelaciones resolvió el pasado 3 de junio el recurso presentado por Grupo Concesionario del Oeste, una de las dos concesionarias de Abertis en el país, en contra de la compañía y confirmando las cautelares dictadas a finales del año pasado, según comunicó la concesionaria al mercado.
Esas cautelares, pedidas a la justicia por el organismo de infraestructuras del Gobierno de Javier Milei, ordenaban a Abertis a abstenerse de continuar con el arbitraje contra Argentina y suspendían provisionalmente las ampliaciones del periodo de concesión acordadas con el Gobierno de Mauricio Macri en 2018, que alargaban el contrato hasta 2030.
La sociedad ya se encuentra analizando las vías recursivas y cursos de acción a seguir frente a lo resuelto por la Cámara de Apelaciones.
El Ejecutivo posterior de Alberto Fernández se opuso a esos acuerdos de Macri, lo que inició las disputas en 2021. Con la llegada de Milei al poder, la concesionaria esperaba poder llegar a un acuerdo antes incluso de resolverse el arbitraje, pero los litigios judiciales han seguido adelante y están ahora a la espera de resolver si esos acuerdos de Macri fueron legales o no, lo que supondría mantener la concesión hasta 2030 o terminarla inmediatamente.
El Acceso Oeste (GCO) comprende una longitud total de alrededor de 55 kilómetros y su concesión finalizó el 31 de diciembre de 2018. La concesionaria está controlada en un 42,87% por Acesa, compañía del grupo Abertis.
La otra de las autopistas es Acceso Norte (Ausol), que tiene una longitud total de 120 kilómetros y está controlada en un 31,59% por Abertis (participada, a su vez, por ACS y la italiana Mundys). Su concesión acabó el 31 de diciembre de 2020.
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